En 1931, Lincoln se había posicionado claramente como uno de los más grandes productores de coches de lujo de todo el mundo. Edsel Ford había aplicado su aprecio por las cosas más delicadas de la vida al diseño y la fabricación de un automóvil digno de un Primer Ministro.

En 1931 se decidió que el modelo L debía ya ser sustituido. El sustituto sería el modelo K.

Durante muchos años, los coches Lincoln habían tenido una única distancia entre ejes, y muchos carroceros encontraban difícil diseñar una limousine con esa limitación, por lo que el chasis del nuevo modelo K era sensiblemente más largo.

El viejo motor Leland V8 quedaba un poco anticuado, por lo que le fueron incorporadas mejoras que dieron como resultado un aumento de la potencia de 90 a 120cv. Los precios oscilaban entre los 4.400$ y los 7.400$.