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Año: | 1.948 | |||||
Modelo: | LAND ROVER Serie I | ||||||
Peculiaridades: | |||||||
Fabricante: | Minichamps | Refª: | 150 168900 | Escala: | 1/18 | ||
Ficha: |
IMÁGENES DEL COCHE REAL |
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El diseño original del Land Rover empezó en 1947 y es obra de Maurice Wilks, diseñador jefe de la empresa Rover, que lo desarrolló en su granja de Newborough, Anglesey. Se dice que este vehículo estaba inspirado en el Jeep americano de la Segunda Guerra Mundial, que Wilks utilizaba en su casa de vacaciones de Gales durante el verano.
El primer prototipo Land Rover, apodado “Centre Steer”, fue construido sobre el chasis y los ejes de un Jeep. La elección inicial del color verde claro vino dada porque se utilizaron excedentes militares de pintura destinada a las cabinas de los aviones. Los Land Rover más antiguos (Serie I), fueron probados en el campo, en Long Bennington y estaban diseñados para poder ser reparados sobre la marcha.
Desde su introducción en 1948 y hasta 1958, la Serie I del Land Rover sufrió diferentes mejoras, a través de sus diferentes modelos 80, 86, 88, 107 y 109.
Cronología efemérides del Land Rover Serie I (1948 - 1958) - Modelos: 80, 86, 88, 107 y 109.
1948 | El Land Rover Serie I es presentado en el Salón del Automóvil de Ámsterdam en el mes de abril. |
1948 | El Land Rover hace su debut en la Gran Bretaña de la posguerra como un vehículo para los granjeros. |
1949 | Las fuerzas armadas británicas encargan sus primeros modelos. |
1949 | Aparece la versión familiar. |
1950 | Se introduce la tracción seleccionable a las cuatro ruedas. |
1953 | Aparece la primera versión con batalla larga. |
1957 | Incorporación del motor diésel. |