El primer coupe aerodinámico de Cadillac fue exhibido en el pabellón de la General Motors en la Feria de Chicago de 1933 convirtiéndose en el centro de atención de todo el mundo. Este automóvil, se diferenciaba levemente del diseño del prototipo inicial en sus defensas posteriores redondeadas y por unas luces situadas en la parte superior de los guardabarros delanteros.

Se cree que el vicepresidente ejecutivo de la GM, William Knudsen utilizó para su uso personal el modelo expuesto en la Feria de Chicago de 1933 hasta que consiguió la entrega del primer ejemplar que entró en producción en 1934. Este coche fue vendido posteriormente en al zona de Nueva York cuando ya tenía cerca de 50.000 millas registradas en su cuenta-kilómetros (en este caso cuenta-millas). Ambos coches pueden haber sobrevivido pero se desconoce su paradero.

Cadillac no produjo en serie un modelo aerodinámico hasta 1941, por lo que el modelo que nos ocupa solo se fabricaba bajo pedido. En total se fabricaron solo 20 unidades aerodinámicas entre 1933 y 1937, de las cuales tan solo 8 corresponden a este coupe estilo Fleetwood. Se fabricaron 3 en 1934, 4 en 1936 y 1 en 1937.