Hoffmann fabricaba la Vespa en Düsseldorf, Alemania bajo licencia de Piaggio. La última Vespa de la casa Hoffmann fue equipada con un motor potenciado y muchos accesorios. A los italianos no les gustó que Hoffmann cambiara la concepción y el diseño originales de la Vespa de manera tan fundamental y Piaggio canceló el contrato con la casa Hoffmann en 1954, concediendo la licencia para construir la Vespa a “Messerschmitt" en Augsburg en donde las Vespas alemanas fueron construidas hasta 1963. El origen de la expresión "Königin" (reina) viene de una publicidad de 1954: "la reina de los scooters".

A nuestro modo de ver, los argumentos de Piaggio para cancelar la licencia de fabricación a Hoffmann eran absolutamente legítimos. No obstante, y viendo el resultado de las Vespas que fabricaron los alemanes, creemos que a Piaggio le sobró orgullo y le faltó un poco de vista, ya que seguramente si se hubieran aprovechado las mejoras técnicas y estéticas de los alemanes, ello hubiera redundado en una Vespa quizá, más divertida todavía. Lo que sí está claro es que estas Vespas son hoy un auténtico artículo de coleccionista.