La "Victor Motor Car Company", ubicada en el 271 de Diamond Street de Philadelphia, Pennsylvania, fabricó a partir de 1913 un coche que estaba en la frontera entre un cyclecar y un utilitario estándar (runabout). El coche “Victor” estaba equipado con un motor de 4 cilindros, refrigerado por agua, de 134,2 pulgadas cubicas. Tenía un embrague cónico con engranaje deslizante de tres velocidades y la tracción se ejercía mediante un eje trasero cónico. Las ruedas eran de radios y estaban equipadas con neumáticos de 30x3 pulgadas, la distancia entre ejes era de 90 pulgadas y el ancho de vía de 52 pulgadas, y se podía suministrar con un ancho de vía superior. El precio del coche “Victor” era de 475 dólares sin la capota y el parabrisas, que costaban 25 dólares adicionales. En 1914, se alargó la distancia entre ejes, lo que modificó su estética.

Debido  al poco volumen de ventas, la empresa buscó ayuda financiera en Carolina del Sur, de la mano de A.G. Dale, y O.K. Mauldin. La empresa fue entonces reorganizada y renombrada como “Victor Motor Company “ con un capital de 2.000.000 de dólares y se trasladó a 1530 de Chestnut Street.

Se empezó poniendo en producción un nuevo turismo, equipado con un motor de 4 cilindros y se comercializó al precio de 450 dólares. Las ventas no fueron buenas y tras varias acciones encaminadas a la mejora y aumento de la producción sin ningún resultado positivo, en 1917 se perdió la esperanza y la empresa cerró.