SIATA (1.926 - 1.974)



Siata fue fundada en Turín en 1926 por Georgio Ambrosini, para fabricar accesorios y componentes para coches italianos (principalmente para Fiat).

Sus culatas con válvulas en cabeza (para el Fiat 500A) eran particularmente acertadas, y también fabricaban sobrealimentadores para algunos casos.

Algunos prototipos de Siata de construyeron basándose en el Topolino como los 500 Gran Sport de 1937, que disponían de un motor de 636cc. Uno de éstos modelos, con carrocería de Zapato y pilotado por Piero Dusio ganó en su clase en las Mille Miglia de 1936.

Otros modelos que cabe destacar son el Monza Coupe y el Pescara de 1939, los cuales alcanzaban velocidades de 135 y 125 Km/h respectivamente.

En 1939 se fabricó un número reducido de coches llamados Amica que fueron diseñados por Bertone y construidos por Motto. Los Amica estuvieron disponibles en versiones Cabriolet y Coupe.

Siata volvió a la producción durante la Segunda Guerra Mundial para la fabricación de elementos militares y esta actividad se desarrolló hasta que la fábrica fue totalmente bombardeada y destruida en 1943.

Tras la Guerra, Siata desarrolló un motor auxiliar para bicicletas que obtuvo un éxito inmediato.

En 1949, Siata lanzó el nuevo Amica, seguido por el Daina y otros coches de turismo. También se construyeron coches de carreras basados en Fiat y en sus propios modelos en estrecha colaboración con Abarth.

Durante los años 60 y 70 Siata produjo coches basados en Fiat. La producción cesó en 1970 y finalmente sucumbió por problemas financieros en 1974 cuando ORSA compró el nombre y todos los derechos de fabricación.

Entre 1960 y 1973, la filial española de Siata, Siata Española, S.A. (ver historia) se especializó en carrocerías especiales derivadas del Seat 600.