En 1953, tres obreros de Gijón (Asturias), José Obaya, Emilio Vivero y Aurelio Álvarez Rubio, construyeron un pequeño coche, del que se hizo eco la revista “Motor Mundial” en su número 112 de diciembre de ese mismo año.

Se trataba de un microcoche, de bonita carrocería, equipado con un motor de 175cc y caja de cambios de tres velocidades. Según “Motor Mundial” el coche podía alcanzar una velocidad máxima de hasta 70 Km/h, con un consumo medio de 3 litros de combustible cada 100 kilómetros.

Una iniciativa más y sin continuidad en aquella triste y empobrecida España de los años 50, sin medios de transporte adecuados, carente de lo elemental para fabricar cualquier cosa y en la que las importaciones estaban prácticamente prohibidas.