Fuentes: Motobécane Club de France, nuestro colaborador Luis Pallas, y otras.

La conocida firma francesa Motobécane fue productora de motocicletas desde 1922. Tras la Segunda Guerra Mundial se concentro en la fabricación de ciclomotores y también de motocicletas más grandes con motores de 1 y 3 cilindros. En 1974 Motobécane pasó a formar parte del grupo italiano MotoGuzzi-Benelli.

Las incursiones de Motobécane en el mundo del automóvil fueron efímeras y no pasaron del estatus de prototipo.

En 1958, Motobécane desarrolló un pequeño vehículo de 4 ruedas con parabrisas desmontable, sin puertas y sin techo, tipo cabriolet denominado KM Mobyquatre. Este pequeño vehículo de tan sólo 2700 mm de longitud estaba equipado con un motor trasero monocilíndrico de 2 tiempos y 126 cc, desarrollaba 8,5 hp a 5.000 rpm. La transmisión era automàtica por variador y alcanzaba los 75 Km/h. De este vehículo tan solo se produjo un prototipo.

En 1962 Motobécane desarrolló un pequeño vehículo de 4 ruedas tipo furgoneta con carrocería de aluminio, una longitud de 2850 mm, y un peso total de 240 Kg. Estaba equipado con un motor monocilíndrico de 2 tiempos y 125 cc. En la actualidad, este vehículo se encuentra en el famoso museo de microcoches de Bruce Weiner.

En 1965 fue desarrollado otro pequeño vehículo de 4 ruedas, éste último con carrocería de tipo coupe y puertas correderas al estilo italiano que medía tan sólo 2500 mm. Estaba equipado con un motor japonés de 4 cilindros y 4 tiempos de 300 cc, de tracción trasera. Desarrollaba una potencia de 20 hp a 9000 rpm. La transmisión disponía de 4 marchas y alcanzaba los 115 Km/h.

Todos estos cochecillos solo fueron utilizados en pruebas y exposiciones.