MENDIP - (1.907 - 1922)



La “Cutler's Green Ironworks” de Chewton Mendip (Somerset), Reino Unido, fue fundada a principios del siglo XIX y se dedicaba a la reparación de maquinaria agrícola, fabricación de cobertizos y señales de circulación, aunque también era proveedor de espadas para el ejército británico.

Charles Wesley Harris, tomo el control de la empresa a principios del siglo XX y la renombró como “Mendip Engineering Company Ltd.”.

Entre 1907 y 1908, Charles Wesley Harris diseñó y construyó camiones de vapor que fueron comercializados con la marca Mendip, y en 1911 fueron añadidas a la gama unas furgonetas con motor de gasolina.

Charles Wesley Harris, contrató a W.L. Adams para que diseñara un motor, y en 1913 ya había construido un primer prototipo de cuatro cilindros en línea y 11hp para los Cyclecars de la empresa, que ahora se denominaba “Mendip Motor & Engineering Works”. Esos Cyclecars tenían una distancia entre ejes de 2515mm.

En 1913 W.H. Bateman Hope compró la empresa y abrió una oficina en Hanham cerca de Bristol. En marzo de 1914 la empresa anunció un nuevo Coche Ligero,  totalmente fabricado por la empresa, que estaba equipado con motores de 1,27 y 1,3 litros.. Ese coche fue comercializado hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial en 1916.

Al terminar la guerra, W.H. Bateman Hope trasladó la empresa a unos nuevos locales en Southmead Road, Bristol. Los primeros coches empezaron a salir de la línea de montaje en 1919, pero como las fábricas de Bélgica que construían los motores habían sido destruidas, tuvo que buscar un nuevo proveedor.

Los motores de 4 cilindros que equipaban los coches ligeros Mendip fueron evolucionando con los años; (1913 = 1092cc), (1914 = 1269/1311cc), (1919 = 1255cc) y (1919/1922 = 1340cc).

W.H. Bateman Hope murió en 1921 y la fábrica tuvó que cerrar. La empresa fue asumida por la “Baines Manufacturing Company Ltd.” de Westbury-on-Trym, cerca de Bristol. Algunos documentos comerciales encontrados datados en 1922 dan a entender que esa empresa se hizo responsable de proveer de piezas de recambio a los coches Mendip.

A pesar de haberse fabricado más de 300 unidades, hoy en día sólo sobrevive un coche Mendip incompleto, que fue recuperado en Cookham cerca de Marlow, Buckinghamshire, en 1967.