HATFIELD (Hatfield Auto Truck Company) - (1.912 - 1.913)



Tras una primera aventura fabricando coches con la marca Hatfield (Hatfield Motor Vehicle Company) (1906-1908) (ver historia) en Miamisburg, Ohio, la familia Hatfield se trasladaría a la ciudad de Elmira, Nueva York, para fabricar vehículos de reparto juntamente con David H. McConnell, GC Brown, Alexander D. Henderson (hombre de negocios), y GW Blanchard. La compañía fue constituida con el nombre de "Hatfield Auto Truck Company” con un capital 1.500.000 dólares aportados por David H. McConnell, A. D. Henderson, y Arthur S. Hoyt. Esos vehículos también llevarían , el nombre de Hatfield (1912-1913).

La producción se inició en 1912. Los vehículos de reparto Hatfield estaban equipados con motores de tres cilindros y dos tiempos, refrigerados por aire, que desarrollaban 18/20 hp.

Inicialmente se comercializaron dos modelos, cuyas diferencias principales radicaban en el tamaño de sus ruedas y sus neumáticos, y también por la distancia entre ejes que era de 2230 mm (88 pulgadas) y 2430 mm (96 pulgadas) respectivamente. El chasis del primer modelo pesaba 453 kilos (1000 libras) y costaba 850 dólares. El chasis del segundo pesaba 906 kilos (2000 libras) y costaba 1.200 dólares.

Una característica peculiar de esos vehículos radicaba en el sistema de giro del eje delantero, que era el mismo sistema que se utilizaba en los carros tirados por animales. Más tarde se sabe que se ofrecieron otras variantes. Uno de esos vehículos se exhibe en el “Drake Well Museum” de Titusville, Pennsylvania.

A finales de 1913, la empresa se trasladó a Pennsylvania con el objetivo de atraer nuevos inversores que aportaran el capital necesario para el desarrollo de la empresa. Las inversiones no llegaron y la “Hatfield Auto Truck Company”, tuvo que cesar la producción.