GIANNINI (1.920...)



La empresa italiana “Giannini Automobile Spa” fue fundada en 1920 en Roma por los hermanos Attilio y Dominico Giannini. El nombre de Giannini no es muy conocido por el gran público, pero en Italia se asocia a nombres como Abarth o Stanguellini.

Esta empresa empezó dedicándose a la distribución de automóviles en Italia, y muy pronto empezó a dedicarse a la mejora de motores para optimizar su rendimiento en competición. Uno de sus coches ganó en su categoría en la Mille Miglia de 1927.

En 1938 empezaron a preparar los motores del Fiat Topolino, obteniendo numerosos records con un singular modelo 500, propulsado por un motor de 499cc con culata Siata.

Tras la Segunda Guerra Mundial, la compañía produjo una serie de carrocerías especiales y de carreras, y siguió desarrollando los pequeños motores de Fiat, sobre todo la unidad OHV del 500B. A partir de ahí empezaron a desarrollar sus propios motores, primero el G1 (660cc), y más tarde el G2 (750cc).

Más o menos en la misma época en la que fueron desarrollados esos motores, Attilio Giannini se asoció con Bernardo Taraschi para constituir una nueva empresa llamada “Giaur”. El objetivo era construir coches deportivos, utilizando los motores Giannini. Los coches que salieron de esa aventura alcanzaron grandes éxitos en los años 1950.

En 1963 Giannini creó una nueva empresa para dedicarse a la preparación y customización de los pequeños Fiat. Entre la gama inicial cabe destacar un coupe de 850cc basado en componentes del Fiat 600. Este coche fue sustituido en 1965 por otro coupe basado en el Fiat 850, pero con el motor ampliado a 930cc.

En 1969 Giannini adaptó un motor de 994cc en un Francis Lombardi 850 Grand Prix, y lo comercializó como Giannini 1000 Grans Prix.

En 1972 apareció el "Sirio" un coche deportivo con motor de 650cc y dos plazas basado en el Fiat 500. Ese modelo no fue muy bien recibido por el mercado por lo que Giannini se concentró de nuevo en sus tradicionales modificaciones sobre los pequeños Fiat.