Con una capitalización de 60.000 dólares, Frank C. y Edwin Vandewater (que también fabricarían el coche “Correja” (ver historia) entre 1908 y 1915), A.G. Spencer, G.W. Loft y H.S. Griffin, fundaron la efímera “Eagle Automobile Company” en Rahway, New Jersey. Esta compañía produjo un automóvil denominado “Eagle” entre 1905 y 1906. Durante su corta existencia este fabricante sólo ofreció un único modelo, un Touring de 5 pasajeros de diseño sencillo, con un chasis bastante largo y una espaciosa carrocería.

Este automóvil “Eagle” tenía una distancia entre ejes de 2794mm (110 pulgadas). La tracción se ejercía mediante una cadena de 3,81mm (1,5 pulgadas) al eje trasero fabricado por Weston-Mott y equipado con frenos. El eje delantero también estaba fabricado por Weston-Mott. Tenía ruedas de madera del tipo artillería de 762mm (30 pulgadas) de diámetro y llevaba neumáticos de 8,89mm (3,5 pulgadas). El chasis estaba equipado con suspensión por muelles elípticos completos en la parte posterior y semi-elípticos en la parte delantera. La caja de cambios, fabricada por “Champion”, tenía tres velocidades de avance y marcha atrás. La transmisión utilizaba un sistema combinado de deslizamiento y engranaje planetario. El árbol de transmisión se conectaba a la manivela del motor a través de una junta universal. Estaba equipado con un motor vertical de cuatro cilindros refrigerado por aire que desarrollaba 20/24hp. La mezcla de gasolina y aire la suministraba un carburador Breeze. El depósito de gasolina estaba ubicado debajo del asiento delantero. El arranque corría a cargo de dos juegos de baterías secas y la chispa se producía mediante una bobina de vibrador cuádruple.