DORCHESTER - (1.906 - 1.907)



Un poco de historia

Antes de aventurarse a producir coches fabricando todos sus componentes, la “Crest Manufacturing Company”, se dedicó a la fabricación de motores de gasolina.

Crest demostró su capacidad en el año 1900, al fabricar en primer lugar un vehículo de 3 ruedas, pero en 1901 presentó un diseño de cuatro ruedas con motor delantero, que fue conocido como Crestmobile. Los primeros Crestmobile, los modelos A, B y C, eran vehículos de 2 plazas con motor monocilíndrico refrigerado por aire y tracción por cadena.

A pesar de que en 1903 se adoptó la tracción directa al eje, y en 1904 fue introducido un nuevo motor monocilíndrico de 8hp, el Crest era lento y no cumplía las expectativas en un mercado emergente de transporte motorizado, donde los diseños multicilindro se estaban convirtiendo en norma, multiplicándose en 1905.

Aunque la mayor parte de los coches Crestmobile fuero modelos monocilíndricos, en realidad la empresa también produjo un pequeño número de coches con motores de dos cilindros, tanto durante los primeros años como hacia finales de su producción entre 1904 y 1905. Uno de esos modelos fue el Crestmobile Buckboard del año 1900, propulsado por un motor de dos cilindros y 7 hp refrigerado por aire, conocido como motor Duplex. Ese modelo era conducido mediante una palanca (tiller) central.

El Dorchester

En 1906, la “Crest Manufacturing Company” también fabricó, en su fábrica de Dorchester, Massachusetts, un pequeño Runabout bautizado con el nombre de la ciudad. El Dorchester Runabout estaba equipado con un pequeño motor de 4 hp refrigerado por aire. La transmisió era de 2 velocidades y costaba 400 dolares. La producción fue muy escasa porque el coche no tuvo éxito.

La fábrica de Dorchester fue adquirida por la “Hub Motor Exchange”, un concesionario de automóviles de Boston que deseaba fabricar coches con su nombre (ver historia). En 1907 La "Hub Motor Exchange" intentó comercializar sin éxito un Runabout practicamente igual al Dorchester con un motor más potenciado que desarrollaba 10 hp. El Hub Runabout costaba 500 dólares pero tampoco tuvo éxito y la producción sólo duró un año.