En 1885, Ralph Jackson empezó a fabricar bicicletas en la localidad de Altrincham, Cheshire. Con el objetivo de producir automóviles, fundó en 1899 la “Century Engineering & Motor Company Limited“. Ralph Jackson diseñó un primer modelo (tricar) de tres ruedas y dos plazas al que denominó Century Tandem. Estaba equipado con un motor monocilíndrico de 2,25hp y lo comercializaba al precio de 115 libras.

En 1901 se trasladó a Londres, y vendió la compañía a Sydney Begbie, el cual había introducido los motores Aster en Inglaterra. Ralph Jackson fundó entonces la “Eagle Engineering”. Bajo la nueva dirección de Sydney Begbie la “Century Engineering & Motor Company Limited“ se trasladó entonces a Willesden, Londres.

En 1904 la compañía fue reorganizada como “Century Engineering Company Limited“ y a partir de 1905 también se utilizó el nombre de “New Century”. La producción cesó definitivamente en 1907.

Los modelos

El Century Tandem fue sin duda el modelo más conocido. Inicialmente estaba equipado con un motor monocilíndrico de 2,25hp, pero muy pronto se ofrecieron hasta tres motores monocilíndricos diferentes; De Dion-Bouton de 3,5 hp, Aster de 5 hp y MMC también de 5 hp. En 1905 el Century Tandem empezó a estar equipado con un motor de 2 cilindros.

A partir de 1903 también se comercializaron coches convencionales de cuatro ruedas, equipados con motores Aster de 2 cilindros de 8 hp y 10 hp. También se ofrecía un modelo equipado con un motor Mutel de 4 cilindros y 22 hp.

En 1906 llegó el modelo Century Princess, equipado con un motor de 4 cilindros y 16 hp.