BUEHRIG (Gordon Miller Buehrig) - (1.979 - 1.982)



Perfil humano

Gordon Miller Buehrig (1904-1990) fue un destacado diseñador de automóviles. Nacido en Mason City (Illinois), se inició como diseñador en Packard (ver historia), General Motors (ver historia por marcas) y Stutz (ver historia).

En 1929, fue responsable del diseño de las carrocerías (construidas por Weymann) de los Stutz Black Hawks introducidos en Le Mans, y a los 25 años se convirtió en el diseñador principal de Duesenberg (ver historia), donde diseñó el magnífico modelo J.

En 1934 se unió a la “Auburn Automobile Company” (ver historia) de Auburn (Indiana), produciendo en 1935 el famoso Auburn 851 Boattail Speedster, basado en el trabajo de Alan Leamy. También diseñó el exclusivo Cord 810/812 (ver historia Cord), este último reconocido por su originalidad por el “Museum of Modern Art” en 1951.

En 1949, Buehrig trabajó con Ford (ver historia), siendo sus proyectos más importantes el Victoria Coupe de 1951 y el Continental Mark II de 1956.

Buehrig  inventó el T-Top (un techo de paneles desmontables) patentado en 1951, que fue utilizado en el abortado coche deportivo TASCO de 1949 (ver historia).

Tras retirarse de Ford en 1965, Buehrig ejerció como profesor durante cinco años en el “Art Center College of Design” de California.



El coche Buehrig

A finales de los años 1970, Gordon Miller Buehrig se asoció con Richard Kughn, un hombre de negocios de Detroit, con el objetivo de producir un nuevo automóvil.

El resultado de esa unión fue la constitución de la “Buehrig Motor Car Company”. El coche Buehrig, que así se llamaba, utilizaba como base el Chevrolet Corvette y fue diseñado con el objetivo de realizar una producción limitada de solamente 50 ejemplares. Era el primer coche que llevaba el nombre de Buehrig. Entre 1979 y 1982 fueron construidos cuatro prototipos.

El interior destacaba por los brillantes colores azul y amarillo de la tapicería en correspondencia con los colores de la bandera sueca. Ese detalle, realizado por Buehrig, era en honor a su esposa, Kay, de ascendencia sueca.

El Buehrig estaba equipado con un motor V8 de casi 200hp. La distancia entre ejes era de algo más de 3 metros y el precio de producción estaba establecido en 130.000 dólares.

Gordon M. Buehrig murió en Grosse Pointe Woods (Michigan) el 22 de enero de 1990 a la edad de 85 años. Buehrig fue uno de los 25 candidatos al premio “Car Designer of the Century”, un galardón internacional otorgado en 1999 para honrar al diseñador de automóviles más influyente del siglo XX.