Eliphalet Williams Bliss, de Brooklyn, Nueva York, fundó la “E. W. Bliss Company” en 1867. Esta compañía tenía diversas áreas de negocio, y a través de los años registró diversas patentes de máquinas especiales para la fabricación y envases metálicos y para moldear planchas de metal.

En 1904, la revista “Motor Age Magazine” publicó un reportaje acerca de cómo la “E.W. Bliss Company“ se quería introducir en el sector de la fabricación de automóviles. Las pruebas con prototipos habían tenido tanto éxito que se hicieron planes para la instalación de una planta.

Bliss fue uno de los 204 expositores con stand propio que estuvieron presentes en la sexta edición de la exhibición automovilística organizada por el “Automobile Club of America” que se celebró entre el 13 y el 20 de enero de 1906 en la Ciudad de Nueva York.

El coche Bliss estaba equipado con un motor de 4 cilindros y 30hp. Tenía una distancia entre ejes de 2890 mm (114 pulgadas) y su precio era de $ 5.000. Eliphalet Bliss falleció en 1902, por lo que no llegó a ver los coches que llevarían su nombre.

En marzo de 1906, la compañía se anunció en una revista nacional, y Douglas Andrews, con sede en el 1623 de Broadway, era el agente de ventas para Nueva York.

En enero de 1907, tan sólo se habían vendido diez coches y Bliss decidió volver a dedicarse al negocio de la maquinaria.