BAKER ELECTRICS (1899 - 1916)



Baker Electrics, Cleveland, Ohio, USA

La “Baker Motor Vehicle Company “ fue fabricante de coches eléctricos en Cleveland, Ohio entre 1899 y 1916. La fábrica Baker estaba unicada en Euclid Avenue.

El primer modelo de Baker fue un dos plazas que se vendía al precio de 850 dólares. Uno de ellos fue vendido a Thomas Edison como su primer coche.

En 1902, un coche Baker (pilotado por el fundador Walter C. Baker) con carrocería tipo Torpedo batió el record de velocidad y fue el primer coche en estar equipado con cinturones de seguridad. El coche era capaz de superar las 75 millas por hora.

La gama fue ampliada a dos modelos en 1904, ambos eran biplaza montados sobre bastidores de madera, y en la parte central del vehículo se localizaban los motores eléctricos, y las pilas de 12 células. El Coche más pequeño tenía 0,75 hp y pesaba 295 kilogramos (650 libras). El “Stanhope“ de carrocería descubierta tenía 1,75 hp y la transmisión era de tres velocidades. Pesaba 431 kilogramos (950 libras), costaba 1600 dólares, y era capaz de alcanzar los 23 Km/h (14 millas por hora).

En 1906 Baker construyó 800 coches, convirtiéndose automáticamente en el fabricante de vehículos eléctricos más grande del mundo por aquel entonces.

Hacia 1907, la gama de Baker tenía 17 modelos, el más pequeño era el “Stanhope“ (descubierto) y el más grande el Coupé de Paseo “Inside Drive Coupe”. Existía también una versión de Coupé extendido “Extension Front Brougham“ que costaba 4000 dólares y que tenía el asiento del conductor situado de forma diferente imitando un taxi Hansom. Baker también introdujo una gama de camiones con capacidad de hasta 5 toneladas.

En 1913 Baker fue alcanzada en ventas por Detroit Eléctric y en 1914 se fusionó con el fabricante de automóviles de Cleveland “Rauch & Lang” para convertirse en “Baker, Rauch & Lang”. Los últimos coches Baker fueron fabricados en 1916, pero la fabricación de camiones eléctricos industriales continuó durante algunos años más. Baker, Rauch & Lang, a través de un contrato continuó fabricando para Owen Magnetic.

Walter C. Baker se convirtió en consejero de Peerles en 1919.