La firma francesa "Constructiones Métallurgiques", de Suresnes, Seine, fabricó los automóviles Alba entre 1913 y 1928.

Los coches Alba eran automóviles ligeros muy convencionales. Básicamente utilizaron 3 tipos de motor de la marca Ballot de 4 cilindros; un 8hp con válvulas en cabeza, un 10hp de 2001cc y válvulas laterales y otra versión con válvulas en cabeza, y estaban equipados con frenos delanteros.

En 1924 participaron 2 coches en las 24 horas de Le Mans, uno de ellos con el dorsal nº 40 fue pilotado por los franceses Raoul Roret y Bruno Calise. Desconocemos el dorsal del segundo coche que fue pilotado por Hatton y Bruno Calise, que alternó los dos coches.

En 1926 se produjeron algunos modelos deportivos sobrealimentados y con servofreno.

La marca Alba sobrevivió hasta 1928 ofreciendo casi siempre la misma gama y sin tratar el segmento de los coches de lujo. A pesar de que la marca desapareció en 1928, el suministro de piezas de recambio fue asumido por la empresa  ACE de Puteaux hasta 1934.

Entre 1920 y 1924 "Constructiones Métallurgiques" también ofreció un pequeño coche diseñado por Lucien Bollack, denominado "Bobby Alba" (ver historia), pero eso es ya otra historia.