Este extraordinario y bellísimo coche salvó a la Compañía en unos momentos extremadamente difíciles a nivel financiero. Al igual que Ferrari, Maserati había centrado todos sus esfuerzos en el mundo de la competición, lo que provocó a finales de los años 50 que Maserati tuviera problemas financieros y de falta de liquidez.

El Maserati 3500 GT fue producido entre 1957 y 1964. La presentación del modelo se realizó en el Salón de Ginebra mediante 2 prototipos.

El éxito comercial de este automóvil permitió a la Compañía volver a las competiciones con la famosa serie “Birdcage” entre 1959 y 1965.

Durante su producción, el 3500 GT fue incorporando sucesivas mejoras. En 1960, la transmisión de cuatro velocidades fue sustituida por otra de cinco de ZF. En 1961, los frenos de disco llegaron a ser estándares en las cuatro ruedas. En 1962, una modificación en el sistema de inyección del motor permitió aumentar la potencia en 15 hp.

El motor de 6 cilindros y 3.500cc estaba equipado con 3 carburadores y desarrollaba 240hp. de potencia. Este motor era una evolución del coche de fórmula 1 del tipo 250F. El 3500 GT alcanzaba una velocidad de 145 mph.

El modelo que nos ocupa (la maqueta) posee una carrocería diseñada por Vignale, aunque otros muchos diseñadores llegaron a carrozar este coche como Allemano, Frua, Moretti, Bertone, y Boneschi.

El coche era impresionante tanto visualmente como mecánicamente. Fue el primer coche de Maserati fabricado en serie.

Se llegaron a producir aproximadamente 2225 ejemplares entre el modelo Coupe y el Spyder, y su precio oscilaba alrededor de 12.300 $ en aquella época.